“只是途经上个茅厕，遵守进去后就一整天没出来。”
国庆长假的临了一天，王明一大早就驱车返程，心里盘算着：早点到家，就能多休息瞬息，为翌日的服务荟萃元气心灵。当他驾车经过常州时，原来只是预备去一下卫生间。关系词，车尚未驶入服务区，一群有条有理的恐龙雕饰就率先映入眼帘。坐在后座的赤子子坐窝两眼放光，昂扬地喊说念：“恐龙！爸爸，咱们在这儿探险吧！”车一停稳，她便迫不足待地冲进了这个恐龙主题的服务区。
这场出人意料的探险，让小密斯绝对千里浸在了“恐龙王国”的玄幻世界里，听任王明如何呼喊，她都不愿离开。不仅如斯，她还请求着要买下许多恐龙手办，行为此次奇妙旅程的缅思。
如今，越来越多的服务区如故不再是约略的歇脚之地，它们霎时万变，成为了备受追捧的网红打卡点。不管是江南水乡的园林艺术，欧式庄园的贵族范儿，如故虚幻城堡的童话气味……这些服务区界的“大佬们”输攻墨守，使得服务区犹如路径中的一个个“荫藏关卡”，恭候着搭客们的探索。
巧合有东说念主会心生猜忌，这些看似不起眼的小镇服务区，为何要如斯大费周章地打造豪华景致？
这施行上是一门大辩若讷的生意经，是将车流与东说念主潮转折为钞票的妙技。服务区背后荫藏着一个数百亿的遍及市场，据《杭商杂志》2023年的数据袒露，天下高速公路服务区的年总产值高达约280亿元。关系词其中的简略竟都落入了归拢地域之东说念主的囊中。
这些东说念主就是来自嘉兴下辖的一个县级市——桐乡。在天下3200对高速服务区中，约有1600对是对外承包的，而在这些对外承包的服务区中，有约1200对是由来自嘉兴桐乡的商东说念主承包谋划的，占比高达80%。桐乡的企业在服务区市场中占据了举足轻重的地位，笔据桐乡东说念主大发布的数据，桐乡企业在天下高速公路服务区年总产值中的占比达到了80%，产值逾越200多亿元。
从昔日的冷门之地到如今的热点景区，服务区的“爆改”不仅为旅东说念主们带来了前所未有的惊喜，也让这群桐乡商东说念主赚得盆满钵满。
爆改景区 整花活儿
“出来玩了一大圈，最值的景点竟然是服务区。”
分文没掏，就听了一场精彩的戏曲上演；花了二十块大洋，就体验了一把千里浸式的VR游戏；一皆上，还白嫖了四套立场相反的写照照，从虚幻城堡的童话感，到当代科技的畴昔风，再到欧洲古堡的复旧范，临了是猖狂卡通城的甜密调……江浙沪的服务区给途经的旅东说念主带来了不小的颤动。
从前，服务区不外是加油站与卫生间的约略组合，若非燃油告罄或膀胱告急，鲜有东说念主鼎沸容身。那时的服务区，通常给东说念主留住的是“脏乱差”的刻板印象：泊车场拥堵不胜，泡面桶洒落一地，茅厕前排起长龙，空气中弥漫着难以言喻的异味。而商品更是价高质劣，一根烤肠竟也能标价十元，主打一个“爱买不买”。
但如今，服务区赫然如故“next level”了。
阳澄湖服务区，径直把苏州园林给“搬”了进来，进去上个茅厕的功夫，径直穿越到了江南水乡，昂首是东说念主造蓝天白云，折腰是亭台水榭烟雨楼阁，顺手一拍就是大片。
而况，服务区还有意为不同庚岁段的游客准备了丰富的文化活动。孩子们不错体验VR游戏或者去机器东说念主餐厅享受好意思食；老年东说念主不错观赏戏曲饰演；年青东说念主则不错在江南园林中踱步。这阳澄湖服务区，可谓把老小爷们的行止都安排得辉煌晰楚。
自从阳澄湖服务区爆红之后，各大服务区仿佛通宵之间开启了“内卷”模式。常州滆湖服务区，以其欧洲城堡般的门头建筑，在辽阔瞭望，宛如平替版块的霍格沃兹；而常州的芳茂山服务区则化身为恐龙乐土，仿佛让东说念主穿越到了侏罗纪世界; 宁波慈城服务区里，更是径直建了一座状元塔。
有东说念主簸弄说念：“江浙沪地区的东说念主民将服务区打造得如同欧洲城堡、江南水乡，以致是UFO造型，不仅让外地游客看得眼花头昏，就连外星访客途经只怕都会弄巧成拙地上错‘飞船’。” 关系词，好意思景只是服务区“内卷”的一部分，服务上各个服务区亦然更进一竿。
例如，慈城服务区进口处，一块属办法电子指令牌及时更新着种种车型的剩余车位信息，绝对告别了找车位的郁闷。就连曾经臭气熏天、饱受诟病的卫生间，如今也香氛缭绕，智能化搞定让厕位使用情况一目了然，列队不再盲目。洗手台区域更是配备了化妆镜、护手霜、棉签等精好意思用品，此外，这里的水龙头、吹风机等均罗致高端品牌戴森，配置直逼五星级货仓。
这些网红服务区还真贵知悉了种种突出群体的需求。针对携子出游的家庭，畸形确立了母婴室，里面时候温馨清闲，从柔嫩的沙发到浅易的滚水器，再到贴心的婴儿床，一应俱全。对于资料驾驶的司机一又友，服务区准备了绿豆汤和藿香浩气水等解暑饮品。
“能让你感到被尊重、有安全感，以致各式精神需求也能得回开释和骄横。”一位终年跑资料的司机对记者说。服务区的中枢是让东说念主嗅觉到尊重。
当下的服务区已不再局限于提供基础服务，而是朝着闲逸、文化及生意等多领域拓展延长。以致还有许多出东说念主意象的服务。
比如，在广东开阳高速的阳江服务区，这里尽然能经办“喜宴”。大闸蟹、清蒸鲍鱼、好意思极基围虾……每桌十六说念菜，说念说念都是硬菜，共摆了整整三十六桌。
“虽然服务区里莫得豪华酒楼，但办的酒筵好意思瞻念实足不输市区。思象一下，谁能在市区里有东说念主包下大市场的一楼来摆酒筵？而在服务区里，这种场景尽然能够竣事。这里交通便利，泊车位充足，惟一的弊端就是，来参加喜宴的来宾因为开车的启事，都不敢多喝酒。” 举办晚宴的刘先生对《深圳商报》说。
服务区的多元化发展只是冰山一角，如今它们似乎已成为彰显场所实力与特质风貌的一张明牌。高速公路服务区行为游客首当其冲的视觉焦点，承担着留住好意思好第一印象的雄伟职责。因此，这些场所果然立通常不吝重金，比如将苏州园林的精髓融入阳澄湖景区服务区，旨在让过往游客能够亲自体验并深远了解苏州的深厚文化底蕴。
诸如梅村、滆湖这些原来不起眼的小场所，都因领有了豪华服务区而霎时万变，成为了备受细心的网红打卡地，引得临近地区纷纷效仿，竞相插足到服务区的“内卷”升级之中，各式评级体系也应时而生，行为评判服务区品性的雄伟参照。
本年5月，我邦交通运载部厚爱颁布了《天下高速公路服务区服务质地品级评定办法（矫正征求意见稿）》。该办法通过严格的评分机制，将服务区画分为五个品级：五星级、四星级、三星级、达标以及不达标。评定内容涵盖基础时候、抽象服务、运营搞定、机灵低碳、安全搞定等配置类连络，以及大家卫生间、餐饮服务、零卖服务、汽车服务、东说念主性化服务、信息化确立等水平评价类连络。这一评定办法的出台，不仅为服务区的品性升迁提供了明确的带领标的，也进一步推动了服务区行业的步伐化、圭臬化发展。
而在服务区“开卷”的背后，还荫藏着种种化的运营模式。
以江苏为例，现时江苏服务区的谋划模式主要可分为三类。一是招商引资模式，通过“合座租借+外包监管”的方式，引入社会本钱对服务区进行改造和运营；二是“平台+品牌”模式，由江苏交通控股有限公司（简称江苏交控）亲自操刀，对现存服务区进行改造后再进行商户招租；三是“自营”模式，从改造到运营均由江苏交控一手包办。
服务区有哪些“生意经”？
最早尖锐捕捉到服务区生意后劲的，非浙江嘉兴代管的县级市桐乡莫属。
早些时候，桐乡东说念主沿着G320国说念售卖杭白菊等家乡特产。关系词，跟着沪杭高速的通车，国说念缓缓冷清，他们的生意也受到了影响。当得知高速路上设有服务区后，桐乡东说念主便萌发了去服务区承包摊位延续销售杭白菊的思法。
其时，服务区主要由国有企业运营，售卖的家具种类单调，仅限于火腿肠、方便面和矿泉水等，且连气儿多年处于亏蚀状态。得知有东说念主有意承包摊位，国企便连忙与桐乡东说念主达成条约。于是，桐乡东说念主分裂在沪杭和沪宁高速的多个服务区内，租下了几个摊位，售卖杭白菊和其他家乡特产如粽子等。
出乎预思的是，这些家具很受游客迎接，这不仅引发了更多桐乡东说念主投身高速服务区行业，也促使他们进一步拓展业务，承包起服务区的餐饮与超市板块。
由于前来服务区的搭客通常行色匆促中，用餐和购物的时分都相配紧迫。桐乡东说念主因此改革了原来先点单后炒菜的传统模式，引入了快餐模式，并将小卖部由原来售货员拿取商品的方式改成了仓储式超市，让主顾不错目田选购商品。
即便如斯，但跟着私家车数目的增长和自驾游的普及，服务区的东说念主流量和车流量不断攀升，此番服务升级似乎仍难骄横日益增长的多元化和高品性需求。
浙江高速投资发展有限公司旗下的品牌运营方“佰里庭”曾在接受《第三只眼看零卖》采访时暗示：早期承租服务区谋划姿首的多是个体户，谋划同质化问题较为严重。跟着高速公路天下联网通晓和私家车数目的逐年增长，运营单元幽静富厚到必须进一步升迁服务品性，引入大型连锁品牌或是升迁服务区合座谋划品性是最径直有用的办法。
2014年，交通运载部发布了《对于进一步升迁高速公路服务区服务质地的意见》，明确忽视要择优引进社会闻名品牌，激动专科化、连锁化谋划搞定。在政策指点和市场需求的双重运转下，服务区这一领有巨量客流资源的“价值凹地”缓缓受到庸俗关注，成为一块炙手可热的生意热土。
同庚，佰里庭主动商议星巴克，但愿为我方谋划的服务区引入这一咖啡品牌。在此经由中，星巴克并未完全依赖佰里庭所提供的流量数据，而是选用了更为严谨的方式——派东说念主实地蹲点磨砺，测算单日入区流量、车型结构以及消耗东说念主群特征等要道连络，并以此为基础进行转折率和预期营业额的推算。
过去9月，星巴克在嘉兴服务区的南区与北区同步开业，每店日均营业额接近1.7万元。同期，天下范围内星巴克门店的月均营业额为50万元，平均到逐日则为1.6万元傍边。对比之下，嘉兴服务区星巴克的单日营业收入与城市内门店基本握平，这一数据有劲地诠释了品牌入驻服务区的可行性。
时隔一年，星巴克又入驻嘉兴市内长安服务区，其迅猛势头为自后者诞生了典范，引发了更多品牌对于服务区市场的浓厚趣味与入驻矜恤。而后，一系各国表里闻名连锁餐饮品牌滚滚连续，包括肯德基、汉堡王、DQ等海外品牌，以及蜜雪冰城、面包新语、绝味鸭脖、祥瑞馄饨、老娘舅等国内品牌也竞相在服务区内开设门店。
饮品品牌在服务区市场尤其活跃，瑞幸咖啡在浙江的服务区开设两家店，蜜雪冰城也在四川服务区开店，此前已在山东、河南等多个省份的服务区扎根。古茗、茶百说念等品牌也接踵进入高速服务区。价钱方面，蜜雪冰城四川蒲江店与老例店同价，山东临沂店略高1元；古茗绍兴店部分家具提价；而瑞幸服务区店价钱较老例非扣头价高约9元，接近扣头价三倍。
对于这些品牌而言，营业额虽然是预计事迹的一个雄伟连络，但更为雄伟的是，服务区所具备的妙手流量脾气，意味着它们能够庸俗触达种种消耗群体，这对于建立品牌印象、加深用户对品牌的融会具有不可预计的价值。
跟着公路服务区形态不断地迭代，“服务区经济”的崛起，公路服务区如故从提供最约略的滚水、餐食的场合，演化到了并列机场、shopping mall的大型抽象餐饮、零卖商品消耗中心，诸如大槐服务区引入了闻名洞洞鞋品牌crocs，嘉兴服务区则设立了充满文化底蕴的书店——光的空间，而阳澄湖服务区更是集聚了波司登、名创优品等闻名品牌，值得一提的是，该服务区非餐饮类业态占比已逾越70%。
阳澄湖服务区和梅村服务区均出自嘉兴市凯通投资有限公司总司理沈建强之手。这位桐乡籍企业家曾暗示，畴昔东说念主们在服务区停留，将不再只是是为了购买约略的饮品，而是不错在这里选购腕表、珠宝等高端商品。
但这一品类的蔓延，无疑需要更永劫分的演变。
施行上，服务区与机场在打造骄横搭客需求的生态方面有着共通之处，但两者又有所不同。机场因候机时分长，乘客通常会四处探索，购物与闲逸成为他们消磨时分的雄伟方式；而服务区则位于高速路的浅易之地，搭客不错笔据自身需求目田决定是否靠岸，且停留时分通常较为紧凑。这么的脾气使得在服务区中，唯有餐饮是搭客最为蹙迫且不可或缺的基本需求。比拟之下，购买衣物等消耗购物活动则因时分紧迫而难以充分伸开。因此，对于选用入驻服务区的品牌来说，餐饮品牌无疑具有先天不足的上风。
流量思要变“留量”
2015年，尽管江苏省的高速公路流量在天下名纪律二，其服务区却仍堕入了亏蚀的窘境。据新华社数据袒露，仅江苏交通控股有限公司所搞定的89个服务区，在该年度就累计亏蚀达2.58亿元。这一情状并非江苏私有，天下其他地区的服务区通常靠近着严峻的挑战。酿成这一形状的原因主要在于，尽管其时的服务区时候相对基础，但仍需承担包括平素运营和东说念主力成本在内的多项开支，导致谋划压力巨大。
面对一边是亏蚀，一边是遍及的客流量这一矛盾近况，过去该公司的董事前程行了一番深远的谋划。江苏高速公路出口日均车流量已逾越100万辆，其中客车占比高达六成。若能有20%的车辆进入服务区，每车停留20分钟，且每东说念主消耗20元，那么其经济效益将远超城市生意抽象体。
关系词，现实却是其时车辆入区率仅为12%，停留时分也仅有10分钟，东说念主均消耗更是不足5元。
因此，服务区靠近的主要挑战在于如何将这遍及的流量有用转折为施行的消耗收入。为此，创造更多的消耗场景成为了当务之急。一方面，通过改善环境、升迁服务质地，招引搭客在此停留更永劫分，从而增多消耗的可能性；另一方面，则需要提供种种化的服务和丰富种种的商铺选用，以骄横搭客的不同需求，引发他们的消耗逸想。在这么的配景下，“好意思食+好意思景”的斡旋策略应时而生，成为了服务区流量变现的中枢妙技。
此外，广宽大型服务区运营商积极发奋于自有品牌的拓展，旨在将更多利润留存于企业里面，其计策重点聚焦于自营餐厅与便利店领域。例如来说，黑龙江交投集团在G10绥满高速上的平山下行梵衲志下行服务区，已成效开设交投悦好意思餐厅；新疆交投实业公司亦推出了“一皆go”便利店品牌。
湖南高速服务区公司则自营了56家“湘高驿”便利店，这些便利店以网红商品和潮水新品为中枢，引入了逾越300款新品。在饮品与闲逸零食区，进口食物、现烤肉肠、现磨咖啡等商品连忙走红，成为便利店的热销家具。
服务区的改造不仅成效地将流量转折为施行收益，更通过升迁环境质地与服务种种性，引发了新的流量增长。昔日那些因环境欠安而遭东说念主嫌弃的服务区，如今已盖头换面，变得既好意思不雅又清闲，餐饮、文娱等时候一应俱全，这也招引了更多的客流，这些客流进而又促进了消耗，形成了良性轮回。从2016年至2020年，全江苏的服务区消耗收入竣事了近两倍的增长，效益更是翻了四番。搭客们在服务区的停留时分也从传统的15分钟延长至30分钟，且仍有延续增多的趋势。畸形是在周末和节沐日，如阳澄湖服务区，其游客中近三成是专程前来游玩的隔邻住户。
这么的改造不仅为服务区带来了显耀的营收增长，更极地面升迁了搭客的出行体验，推动了区域旅游经济的昌盛发展。
那些成效竣事转型升级的服务区，无一不是神秘诳骗了因地制宜的策略，充分展现各自的场所特质。庐山西海服务区凭借其地舆上风，打造了水上乐土；常州服务区则深挖其历史文化底蕴，营造了浓厚的文化氛围。
关系词，这一切的前提是这些服务区自身就领有遍及的车流与东说念主流基础。也就是说，改造并非一把全能钥匙，能够适用于所有地点。服务区的改造必须抽象沟通其流量、地舆位置以及东说念主文配景等多重成分。其中，流量是决定服务区是否具备改造后劲的要道成分。唯有领有弥散的流量，才调招引游客，进而为后续的生意模式选用和界限细则提供有劲支握。对于那些车流和东说念主流不足的服务区，盲目进行改造可能并不聪慧。
力天高速董事长平卫良在接受《浙商杂志》采访时，曾经就如何判断服务区的生意价值发表过肖似不雅点。他以为，判断服务区的生意价值，率先要看所连续城市的经济实力，其次要看车流量。比如上海到杭州的路段，由于连续了两个经济进展的城市，消耗智商当然较高；而国度主要主线如京珠高速，连续北京和珠海，距离长且途经多个进展城市，因此车流量也相对较大。比拟之下，那些路段条目较差、流量较低的服务区，其生意价值就相对较低。
总的来看，升迁服务区的服务质地虽然是一件功德，但服务区的根柢职责仍然是提供服务。因此，在追求翻新和特质的同期，毫不成忽视其服务中枢的骨子。
发布于：浙江省