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2024 年是值得载入各人汽车史书的里程碑时间，因为中国汽车市集的新能源汽车销量在这一年运行要跳动燃油车，这意味着全民新能源汽车时间信得过降临。
行为各人新能源汽车的龙头车企的掌权东谈主，比亚迪的王传福曾在 3 月预言新能源汽车昔日 3 个月销量会跳动燃油车，这预言却早在 4 月份就成为了实际，随后握续率先。
若是说燃油车时间，各人汽车市集是被跨国车企和结伴车企掌控的天下，新能源汽车时间等于中国自主汽车的专属舞台。
据宇宙乘联会公布的最新数据：2024 年 8 月，新能源汽车零卖销量达到 102.51 万辆，跳动了燃油车的 88.22 万辆；而 1 月至 8 月，新能源汽车系数零卖 600.87 万辆，同比大涨 35.1%，而燃油车系数销量 745.65 万辆，同比着落 15%。
在这一增一减，一涨一暴涨之间，新能源汽车全面赶超燃油车只是是一步之遥。
中国汽车市集新能源汽车 2015 年销量占比仅为 1%，2019 年也仅为 5%，2024 年 8 月已经高达 53.7%，这背后的变化等于自主品牌是全面转型新能源汽车，而比亚迪新能源汽车的累销领域已经跳动了 900 万辆，全系列车型都是灭亡燃油车的主力。
在整体中国车企全面扈从比亚迪得胜素养的布景下，2024 年等于新能源汽车信得过高出，以至击败燃油车的元年。
在比亚迪和埃安等新能源汽车销量头部车企除外，其他整个自主新能源车企的销量领域天然还相对弱小，却亦然百花都放春满园，各个品牌都配置了我方秉性和上风。
中国汽车有望在 2024 年迎来大变局，在比亚迪这位行业头部筑牢新能源汽车基盘，造车新势力捱风缉缝，使出浑身解数除外，自主传统车企全面参加新能源汽车市集。
闲隙、奇瑞和长城等自主头部车企，以高大的品招牌召力为基础，新能源汽车的新品牌和新系列家具，还是推出就来势汹汹，灭亡燃油车计日程功！
中国汽车仿佛今夜之间都成为了比亚迪，插电混动和纯电动双线发力，以高大而完好的汽车产业链，竣事了新能源汽车的普惠化。
中国新能源汽车的得胜，不是通俗的电动化，而是涵盖通盘汽车产业链的全面纠正和进化。
中国的新能源汽车也曾与跨国车企雷同，都是通俗顽皮地将发动机、变速箱和油箱径直换成了驱动电机和能源电板，那样的新能源汽车等于燃油车的傀儡和市集的边际脚色。
从混动专属发动机到纯电专属平台，从智能中控系统到自动驾驶技艺，从组装、组装到全栈自研，中国新能源汽车以一己之力完成了各人汽车产业的代际升级。
新能源取代燃油成定局，这背后是中国汽车在研发、制造、品性和零部件等领域的全面赶超，以至早已在新能源汽车产业链上遥遥率先。
比亚迪的 e 平台 3.0 Evo、第五代 DM-i 技艺和刀片电板，埃安 GEP3.0 纯电平台、锐湃能源和因湃电板，闲隙的晧瀚平台以及华为的智能生态和智驾技艺，任何一项技艺拿出去各人市集，都是东谈主无我有，东谈主有我强。
中国新能源汽车完成了产业链的全面升级，并得回了各异化竞争上风，如今正在加快出海，这一次不单是是发展中国度和地区，更是欧洲和日本等跨国车企的大本营。
王传福教导比亚迪完成了从燃油向新能源的全面回荡，各人首家停产、停售纯燃油汽车的车企，这不是一个向左走照旧向右走的通俗继承，而是意味要闯出一派新六合，昔日只可靠我方一步步摸索。
今天，比亚迪以 900 万辆新能源汽车超大领域，终于劝服了整体自主车企加快汽车变革，中国新能源汽车的下一个里程碑记录不详率照旧比亚迪，但它不再是孤立无援，而是有半边天的同业者。
—— 全文铁心 ——
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